2 vai 4-tahti moottori?

[Tonnikala85]

2-tahti on käytös, mutta hakuses kokoajan sopiva nelitahti. Olis hiljaisempi ja muutenkin mukavampi käyttää, sekä taloudellisempi.

[jpsuominen]

Sekä että. Bigissä 70 hp 2-t Johnson ja Rydsissä 115 hp 4-t jammu, mutta viimeiseen saakka koitan välttää 2-t:llä uistelua. Menee heitellessäkin jo sen savutuksen ja röpötyksen kanssa hermot. Sen lisäksi se sammuttelee itseään satunnaisesti. Ei mikään unelmakone, siis. Pieni 4-t tai sähkömoottori on mielestäni ehdottomia uisteluun.

[jaska74]

käytössä 9.9hv terhi (valmet) vuodelta miekka ja kivi 

[Aleksi_]

5hp 2-tahti yamaha on tällä hetkelle käytössä.

[HeQ]

2-Tahti Yammu nelikybä. Ja sitten myös kayramoottorit soutuveneessä. 

[nightrider]

Ensi kesäksi on tulossa Scout 187 SF ja perään Evinrude E-TEC 115, eli uusi suorasuihkutus 2-tahtinen.

Kulutus on testien mukaan nelitahtisten tasolla, joissakin nopeuksissa pienempi, huippukierroksilla suurempi.  Erot ovat kuitenkin käytännössä merkityksettömiä. Koeajojen perusteella E-TECin käyntiääni on miellyttävä ja ainakin omasta mielestäni myös riittävän hiljainen. Moottori käy nätisti ja tasaisesti uistelunopeuksillakin, eikä tosiaankaan savuta niin kuin vanhat 2-tahtiset.

Eroja ei siis 4-tahtisiin tule näiltä osin. Miksi sitten 2-tahtinen eikä 4-tahtinen?

Hain ja päädyin veneeseen jolla pääsee turvallisesti kotiin isommiltakin seliltä vaikka keli muuttuisi kovaksi. Liukuvaa venettä on isommassa aallokossa ajettava kaasulla. Tämän onnistumiseksi moottorin on vastattava kaasun käyttöön ilman viivettä. Alkukesästä minulla oli tilaisuus koeajaa Kipparissakin esitelty Scout 185 SF, joka oli varustettu Yamahan 115 hv 4-tahtisella. Koeajopäivänä Helsingin edustalla merkitsevä aallonkorkeus oli 0,8 m eli suurimmat aallot olivat puolentoista metrin luokkaa. Vene kesti hyvin 20+ solmun vauhdin vastatuuleen, mutta Yamahan 4-tahtiselle tyypillinen "laiskuus" aiheutti ongelmia. Kun veti aallon harjalle tullessa kierrokset pois ja taas takaisin loikan päättyessä aallon pohjaan, Yamaha vastasi kaasun avaamiseen pienellä viiveellä, eikä ehtinyt ottaa riittävästi kierroksia seuraavaa vasta-aaltoa noustessa. Elokuussa koeajoin E-TECiä useammassakin vastaavan kokoisessa ja painoisessa veneessä. Keli ei ollut vastaava, mutta muiden veneiden aallokossa tekemieni kokeilujen perusteella vastaavasta ongelmasta ei ollut tietoakaan. E-TEC reagoi kaasun avaamiseen välittömästi ja aallokossa ajamista oli helppo rytmittää kaasun käytöllä. E-TECin käytös on tyypillinen kaikille 2-tahtisille. 4-tahtisista käsittääkseni ainoastaan ahdettu Mercury Verado on tässä suhteessa 2-tahtisten kanssa samalla viivalla. Verado painaa kuitenkin niin paljon etten itse edes harkinnut sen pulttaamista perälautaan. Pienin 135 hv Verado painaa 231 kg, kun E-TEC 115 painaa vain 167 kg. Lisäpaino olisi taatusti kumonnut lisätehon. Eroa uusimpaan Yamahan F115A:hankin tulee 21 kg E-TECin eduksi.

Lisäplussaa ovat E-TECin pitkät huoltovälit.

- Teppo -

[jpsuominen]

Ensi kesäksi on tulossa Scout 187 SF ja perään Evinrude E-TEC 115, eli uusi suorasuihkutus 2-tahtinen.

Hippasen offtopikkia, mutta ensinnäkin onnitelut uudesta veneestä. Muikea peli tuo Scoutti, kävin itse koeajamassa Abaco 222:sta viime kesänä, ja ei voi ainakaan viimeistelyn puuttesta valittaa. Pistäppä fotoa tulemaan, kun paatti on tullut...

[-P-]

Omassa veneessä on 150hp nelitahti(sisäperä), jonka jatkeena Castoldi 163 jetti.

-P-

[Stögö]

Omassa veneessä on 150hp nelitahti(sisäperä), jonka jatkeena Castoldi 163 jetti.

-P-

Onko noin huono paketti kun et mitään kommentoi siitä?

[-P-]

Omassa veneessä on 150hp nelitahti(sisäperä), jonka jatkeena Castoldi 163 jetti.

-P-

Onko noin huono paketti kun et mitään kommentoi siitä?

Hhhaaaiisst

Mitäpä siitä ois kommentoitavaa... Hurrikaani on kelissä aikas hyvä ja tukeva, kestää iskuja pohjaa kuttaperkkapurkiksi hyvin. Jetti on pikkasen herkkä uistelukäytössä, ainakin tuo minun yksilö. Ehkä jotakin reerataan ens kesäksi, jos rahavarat riittää.
-P-

[temesi]

Riippuu minkä kokoista konetta ollaan hankkimassa, uutta vai vanhaa ja mihin tarkoitukseen se tulee.

Uusista yli 20hp koneista kannattaa harkita 2-tahtia todella vakavasti, se on taloudellisempi kuin nelitahti ja jos sillä on ajoa kun vesi on erittäin kylmää niin se on todellakin paras vaihtoehto. Nelitahtikoneella joutuu ottamaan aina kesken uistelun pieniä spurtteja jotta saadaan pataan lämpöä.

Jos se tulee soutuveneeseen ihan hauen ja kuhan uisteluun ilman pitkiä siirtymämatkoja niin suosittelen esim. 2.5hp 2-tahti konetta.
Itellä sellanen soutupaatissa. Sillä pääsee niin hiljaa että vene juuri ja juuri edes liikkuu ja kyllä se soutupaattia liikuttaa ihan tarpeeksi jos tarve vaatii.
Ja olen huomannut kuinka kätevä se on ottaa aina mukaan jos tarvii reissuun lähteä, se on kooltaan pieni ja sitä voi kuljettaa missä asennossa tahansa toisin kuin nelitahtia.

Ja jos se tulee soutuveneeseen ja on siirtymämatkaa ajettavana enemmän, niin laittaisin 5hp 4-tahtikoneen kiinni, se menee isomman paatin apukoneenakin esim kuhan uistelussa. Jos taas haetaan ainoastaan isoon veneeseen apukonetta niin heittäisin melkeenpä 10hp nelarin siihen.

Kannattaa myös ottaa selvää noista uusista dieseli vehkeistä, ne on hiljaisia, erittäin kova vääntö kuormallakin ja tupaöljy saa palaa, lisäksi paino ei juuri nelaria kummempi.
Ja huoltovapaampi kone koska ei ole hihnaa. Ketju joka on öljyn sisässä on varmaan elinikäinen. Nelareissa saa olla remmiä vaihtamassa aina ettei tule kovia tuhoja.

[Hondaholic]

Yks 30 hp nelari oli ex-veneessä, ja huoltokustannukset tarkkana miehenä oli sitä luokkaa, että kun päätin siirtyä 5 kertaa isompaan myllyyn, ja 80 % vesillä olo-ajasta tulee ajettua keppi selällään, niin mikään ei enää puoltanut nelarin valintaan. Lähes yhtä V****sti se nelarikin vie bensaa maisenmankääntäkahva selällään kuin tuore 2-tahti

[Jani77]

Tällä hetekllä on 9.9 yamaha vanhus veneessä, mutta kyllä sen vois jo vaihtaa johonki 4tahti vehkeeseen. Mut pitäis oikeesti vaihtaa koko vene, mut ei nyt ole oikein tuo rahoituspuoli mahdollista... Sen verran uppoo rahaa tuohon omakotitalo-projektiin, että ei uutta venettä voi hommata.

[Irmeli]

Temesi.
Jos olet ollut vain Pirkan kyydissä (tai kuullut juttuja) NIIN MUISTA MAINITA. Nimittän vastauksesi eivät kuulu 2000 luvulle.
Missähän tahdeissa sitä joutuu aina välillä spurtteja ottamaan   V.Ei ainakaan nelari EFI Suzuki 90hp Nimimerkillä kokemusta ON. 

[Jani77]

Itse olen myös ymmärtänyt asian niin että 4tahti olis taloudellisempi kuin 2tahti eikä toisin päin? No nämä on niitä mutu juttuja, mutta jos jollain on faktatietoa antaa palaa vaan....